داشبورد

آمار سایت

تعداد بازدید سوالات: 43615

تعداد بازدید مطالب فنی: 50991

تعداد کل سوالات سایت: 824

تعداد کل پاسخ ها: 904

تعداد اعضای سایت: 943 نفر

سوال کننده : vahid
هدرز دقیقا چیکار میکنه واقعا تاثیر داره روی قدرت موتور؟
تاریخ انتشار : 236روز پیش تعداد بازدید : 907 تعداد پاسخ ها : 3 امتیاز این پست : 0
سوال کننده : ilia
علت گیر کردن دنده در موقع تعویض چیست؟
تاریخ انتشار : 238روز پیش تعداد بازدید : 894 تعداد پاسخ ها : 3 امتیاز این پست : 1
سوال کننده : naderkarami ...
بارها شک و تردید بوده سر اینکه اگه از هدرز شرو کنیم عایق کاریمون رو تا منبع اگزوز چه مضرات و یا چه محاسنی داره ! یا اصلا با چی این حرکتو پیاده کنیم که شر نشه آتیش سوزی شه ؟ و تحمل گرمارو داشته باشه ! برای عایق کردن از آزبست ؛ پشم سنگ ؛ پشم شیشه استفاده کرد که آزبست همونطور که میدونید مشکلات داره برای سلامتی انسان و پشم شیشه هم نمیسوزه ولی بعد از یه مدت تغییر رنگ میده. حالا این بحث هم هست که اگه تا منبع اخر رو عايق كنيم صداي خيلي بد و بلندي ميده و رزونانس عجيبي ايجاد ميكنه که درنتیجه اگر همون هدرز رو عايق كنيم كافيه! یک یا ز دوستانم من مدت زيادي بود كه هدرزماشینش رو عايق کاری کرده بود با پشم سنگ و هیچ مشکلی هم براش پیش نیومده بود و طبق گفته خودش تاثير خوبي هم داره چون گرماي اگزوز هدر نميره و خروج دود راحت تره هدرز توربو رو هم شنیده بودم با پشم سرامیک عایق میکنند و نمیسوزه حالا اگه لوله اگزوز هم كامل عايق شه مسير خروج دود عايق ميشه يعني حرارت لوله اگزوز در طول مسير خيلي كمتر مياد پايين و اين باعث ميشه گاز هاي خروجي راحتتر خارج بشن كه به قولی باعث بهبود كاركرد موتور هم ميشه. وقتي شما هدرز و اگزوز رو عايق ميكني از طرفي گرماي لوله اگزوز در طول مسير يكسان ميشه و خروج دود راحت تر. و از طرف ديگه شما هواي داخل محفظه كاپوت رو خنك تر ميكنيد كه باعث ميشه هواي خنكتري به داخل موتور بره و حرارت موتور نيز زياد بالا نره با نصب هدرز سطح داغ بیشتری نسبت به منیفولد استاندارد در محفظه موتور به وجود میاد و این بدون عایق کاری دمای هوای زیر کاپوت رو خیلی گرمتر میکنه!
تاریخ انتشار : 235روز پیش تعداد بازدید : 681 تعداد پاسخ ها : 1 امتیاز این پست : 0