داشبورد

آمار سایت

تعداد بازدید سوالات: 43590

تعداد بازدید مطالب فنی: 50973

تعداد کل سوالات سایت: 824

تعداد کل پاسخ ها: 904

تعداد اعضای سایت: 943 نفر

ارسال مطلب
برای ارسال مطلب جدید ابتدا باید وارد شوید
نویسنده: شهناز رسولی

علت ریپ زدن پراید در حال حرکت ،ریپ زدن ماشین در دنده ۲ ،ریپ زدن ۲۰۶ تیپ ۵ ،علت ریپ زدن TU5


علل اصلی ریپ زدن موتور TU5

خراب شدن و سوختن شمع ها و یا استفاده از شمع های غیر اورجینال
خرابی کوئل و نیم سوز شدن کوئل
گرفتگی دریچه گاز و جرم گرفتن آن
انژکتور ها عمل پاشش سوخت را به خوبی انجام نمیدهند.
نیم سوز شدن واشر سرسیلندر



تاریخ انتشار : 7روز پیش تعداد بازدید : 16 تعداد پاسخ ها : 0

نویسنده: ghader127 ...

انواع بو در خودرو


1- بوی شیره درخت افرا: این بو بعد از گرم شدن موتور یا زمانی که موتور را خاموش کردیم حس میشود. دلیل آن هم مایع خنک کننده موتور مي باشد که بوی شیرینی دارد اما سمی هست و این مایع چون حاوی اتیلن گلیکول میباشد و چون از جایی مثل رادیاتور سیستم گرم کننده. معیوب بودن واشرهای منیفولد ورودی یا واشر سر سیلندر نشتی دارد. اگر این بو هم داخل ماشین خیلی قوی بود احتمالا سیستم گرمایش ماشین مشکل دارد.
➖➖➖➖➖

2- بوی بد پا یا جوراب: این بو زمانی که سیستم ایرکاندیشن را روشن میکنید به مشام میرسد. دلیل ان هم میتواند وجود نوعی قارچ باشد که داخل فضای مرطوب ایرکاندیشن و  داخل سیستم تبخیر به وجود امده و رشد کرده است. برای رفع این مساله میتوانید فقط پنکه ماشین را تا درجه اخر روشن کنید و اجازه بدهيد که فن چندین دقیقه کار کند تا فضای داخل سیستم را خشک کند. اما اگر مشکل پا برجا بود باید از اسپری های مخصوص این کار استفاده کنید.
➖➖➖➖➖

3- بوی گوگرد:  بعد از یک رانندگی بسیار طولانی اگر ماشین را متوقف کنید متوجه این موضوع میشويد که دلیل آن هم وجود گوگردی مي باشد که داخل  روغن گیربکس های دنده ای است که برای افزایش مقاومت روغن به کار میرود اما بعد از چندین سال به ماده های بد بو تبدیل میشود. البته این بو هم میتواند از محفظه دیفرانسیل باشد. پس اگر زیر ماشین را نگاه کردید و قطره های روغن را دیدید . مربوط میشود به گیربکس.
➖➖➖➖➖

4- بوی بنزین و پمپ بنزین :زمانی که ماشین را داخل یک محوطه سر بسته مثل پارکینگ پارک میکنید{یا زمانی که هوا گرم باشد} این بو به مشام میرسد. دلیل ان وجود بنزین خام هست. که در ماشین های کاربراتوری و قدیمی چون مقداری بنزین  در  حوضچه کاربراتور باقی میماند این بو در فضا پخش میشود. ولی در ماشین های جدید وانژکتوری به دلیل وجود سیستم های تبخیر کننده مانع از انتشار چنین بویی میشوند. اما گر این بو به مشام رسید ناشی از خرابی در خطوط انتقال بنزین مي باشد یا دریچه تهویه
➖➖➖➖➖

5- بوی قال سوخته: زمانی که از پدال ترمز زیاد استفاده کنید{به صورت متوالی} یا ترمز های ناگهانی و با شدت زیاد بزنید این بو به وجود می ايد. دلیل آن هم گرم شدن لنت های ترمز مي باشد. که این اتفاق میتوانددر جاده های کوهستانی و زمانی که در سراشیبی در حال پایین امدن باشید هم به مشام برسد که با سنگین کردن دنده از انتشار این بو میتوانید جلوگیری کنید.{اگر در یک جاده که سراشیبی طولانی دارد وشما پشت سره یک ماشین سنگین یا کشنده باشید می بینید که ماشین برای کم کردنه سرعتش از ترمز استفاده میکند که بعد از مدتي دود غلیظ از چرخ های آن بلند میشود که در ماشین ها جدید با استفاده از اینتر کولر این معضل را رفع کردند.} اگر هنگا رانندگی و در شرایط عادی این بو به مشام رسید ممکن هست که ترمز دستی بالا باشد. ویا از
➖➖➖➖➖
6- بوی روغن داغ:زمانی که موتور ماشین گرم شده باشد بیشتر به مشام می رسد. دلیل ان هم نشت روغن به داخل چند راهه یا منیفولد خروجی. اگر این نشتی از میل لنگ و واشر ان باشد باعث میشود که روغن به همه جا پاشیده بشود ومقداری از آن بر روی منیفولد بریزد و بسوزد. و مقداری از ان هم روی زمین بریزد. اگر نشتی از سوپاپ ها باشد یا قالپاق های سوپاپ باشد تمام روغن وارد اگزوز شده و بلافاصله بخار میشود.

➖➖➖➖➖

7- بوی کاغذ سوخته: اگر هنگامی که شما دنده ها رو عوض میکنید و در همه حال این بو وجود دارد دلیل آن میتوا ند از صفحه کلاچ ماشین باشد که در حال از بین رفتن هست و به اصطلاح در حال سوختن هست. چون در ساخت صفحه کلاچ از ترکیبی از کاغذ استفاده میکنند این بو به وجود می اید. که بهتر است صفحه کلاچ را عوض کنید.

➖➖➖➖➖
8- بوی تخم مرغ فاسد: اگر این بو زمانی که موتور ماشین روشن هست به مشام رسید دلیل ان به خاطر بوی هیدروژن سولفید در اگزوز هست که عامل ایجاد هیدروژن سولفید ذرات کم گوگرد در بنزین هست. این ذرات در مبدل کاتالیک تبدیل به دی اکسید گوگرد شده و نشان دهنده مشکل در سیستم انژکتوری مي باشد . ولی بیشتر اوقات به دلیل خرابی مبدل کاتالیک هست.

1- بوی شیره درخت افرا: این بو بعد از گرم شدن موتور یا زمانی که موتور را خاموش کردیم حس میشود. دلیل آن هم مایع خنک کننده موتور مي باشد که بوی شیرینی دارد اما سمی هست و این مایع چون حاوی اتیلن گلیکول میباشد و چون از جایی مثل رادیاتور سیستم گرم کننده. معیوب بودن واشرهای منیفولد ورودی یا واشر سر سیلندر نشتی دارد. اگر این بو هم داخل ماشین خیلی قوی بود احتمالا سیستم گرمایش ماشین مشکل دارد.
➖➖➖➖➖

2- بوی بد پا یا جوراب: این بو زمانی که سیستم ایرکاندیشن را روشن میکنید به مشام میرسد. دلیل ان هم میتواند وجود نوعی قارچ باشد که داخل فضای مرطوب ایرکاندیشن و داخل سیستم تبخیر به وجود امده و رشد کرده است. برای رفع این مساله میتوانید فقط پنکه ماشین را تا درجه اخر روشن کنید و اجازه بدهيد که فن چندین دقیقه کار کند تا فضای داخل سیستم را خشک کند. اما اگر مشکل پا برجا بود باید از اسپری های مخصوص این کار استفاده کنید.
➖➖➖➖➖

3- بوی گوگرد: بعد از یک رانندگی بسیار طولانی اگر ماشین را متوقف کنید متوجه این موضوع میشويد که دلیل آن هم وجود گوگردی مي باشد که داخل روغن گیربکس های دنده ای است که برای افزایش مقاومت روغن به کار میرود اما بعد از چندین سال به ماده های بد بو تبدیل میشود. البته این بو هم میتواند از محفظه دیفرانسیل باشد. پس اگر زیر ماشین را نگاه کردید و قطره های روغن را دیدید . مربوط میشود به گیربکس.
➖➖➖➖➖

4- بوی بنزین و پمپ بنزین :زمانی که ماشین را داخل یک محوطه سر بسته مثل پارکینگ پارک میکنید{یا زمانی که هوا گرم باشد} این بو به مشام میرسد. دلیل ان وجود بنزین خام هست. که در ماشین های کاربراتوری و قدیمی چون مقداری بنزین در حوضچه کاربراتور باقی میماند این بو در فضا پخش میشود. ولی در ماشین های جدید وانژکتوری به دلیل وجود سیستم های تبخیر کننده مانع از انتشار چنین بویی میشوند. اما گر این بو به مشام رسید ناشی از خرابی در خطوط انتقال بنزین مي باشد یا دریچه تهویه
➖➖➖➖➖

5- بوی قال سوخته: زمانی که از پدال ترمز زیاد استفاده کنید{به صورت متوالی} یا ترمز های ناگهانی و با شدت زیاد بزنید این بو به وجود می ايد. دلیل آن هم گرم شدن لنت های ترمز مي باشد. که این اتفاق میتوانددر جاده های کوهستانی و زمانی که در سراشیبی در حال پایین امدن باشید هم به مشام برسد که با سنگین کردن دنده از انتشار این بو میتوانید جلوگیری کنید.{اگر در یک جاده که سراشیبی طولانی دارد وشما پشت سره یک ماشین سنگین یا کشنده باشید می بینید که ماشین برای کم کردنه سرعتش از ترمز استفاده میکند که بعد از مدتي دود غلیظ از چرخ های آن بلند میشود که در ماشین ها جدید با استفاده از اینتر کولر این معضل را رفع کردند.} اگر هنگا رانندگی و در شرایط عادی این بو به مشام رسید ممکن هست که ترمز دستی بالا باشد. ویا از
➖➖➖➖➖
6- بوی روغن داغ:زمانی که موتور ماشین گرم شده باشد بیشتر به مشام می رسد. دلیل ان هم نشت روغن به داخل چند راهه یا منیفولد خروجی. اگر این نشتی از میل لنگ و واشر ان باشد باعث میشود که روغن به همه جا پاشیده بشود ومقداری از آن بر روی منیفولد بریزد و بسوزد. و مقداری از ان هم روی زمین بریزد. اگر نشتی از سوپاپ ها باشد یا قالپاق های سوپاپ باشد تمام روغن وارد اگزوز شده و بلافاصله بخار میشود.

➖➖➖➖➖

7- بوی کاغذ سوخته: اگر هنگامی که شما دنده ها رو عوض میکنید و در همه حال این بو وجود دارد دلیل آن میتوا ند از صفحه کلاچ ماشین باشد که در حال از بین رفتن هست و به اصطلاح در حال سوختن هست. چون در ساخت صفحه کلاچ از ترکیبی از کاغذ استفاده میکنند این بو به وجود می اید. که بهتر است صفحه کلاچ را عوض کنید.

➖➖➖➖➖
8- بوی تخم مرغ فاسد: اگر این بو زمانی که موتور ماشین روشن هست به مشام رسید دلیل ان به خاطر بوی هیدروژن سولفید در اگزوز هست که عامل ایجاد هیدروژن سولفید ذرات کم گوگرد در بنزین هست. این ذرات در مبدل کاتالیک تبدیل به دی اکسید گوگرد شده و نشان دهنده مشکل در سیستم انژکتوری مي باشد . ولی بیشتر اوقات به دلیل خرابی مبدل کاتالیک هست.



تاریخ انتشار : 15روز پیش تعداد بازدید : 24 تعداد پاسخ ها : 0

نویسنده: ghader127 ...

سنسور دمای آب (WTS) (WATER TEMPERATURE SENSOR)


سنسور دمای آب (WTS) (WATER TEMPERATURE SENSOR)
• ساختار داخلی سنسور: سنسور دمای آب از نوع (NTC) بوده(یعنی مقاومت متغیر با ضریب حرارتی منفی) و داخل آن دو عدد سنسور مقاومتی طراحی شده که یکی از آنها برای ارسال سیگنال به ECU و دیگری به پشت آمپر آب میرود.(در خودروی پراید دو تا سنسور جداگانه طراحی شده است)   است .
سنسور دمای آب کار های زیر را انجام می دهد :
۞ ایجاد حالت ساسات در حالت سرد بودن خودرو
۞ تنظیم زمان پاشش و آدوانس جرقه در موقع گرم شدن خودرو
۞ در بعضی از مدل ها فن سیستم خنک کننده را فعال می کند
۞ انتقال دمای آب به پشت آمپر آب
۞ تامین سوخت بیشتر برای حالت ساسات خودرو سریع تر روشن شود
۞ با بالا رفتن دمای موتور و گرم شدن خودرو دور موتور را کاهش تا به دور نرمال برسد
محل قرارگیری سنسور دمای آب معمولا در اکثر خودرو ها در روی محفظه ترموستات است
• مدار الکتریکی سنسور دمای آب :
پایه 1 اتصال بدنه
پایه 2 ارسال سیگنال به ECU
پایه 3 ارسال سیگنال به پشت آمپر آب
تعریف مقاومت (NTC) : این نوع مقاومت با افزایش دما ، مقاومت آنها کم می شود و ولتاژ افزایش می یابد این عمل در سنسور باعث ارسال سوخت کمتر به موتور می شود.
• شرح کار سنسور دمای آب (WTC) :
با ارسال دمای آب به ECU و با توجه به دمای موتور یا مایع خنک کننده نسبت سوخت و هوا را تصحیح و حالت هایی مثل ساسات را بوجود می آورد برای بهتر روشن شدن خودرو به کمک سنسور دور آرام می شتابد.و در بعضی از مدل ها سیستم یونیت فن را و آمپر آب روی پنل را نیز فعال می کند
• عیب یابی سنسور دمای آب (WTC) :
۞ در صرت خرابی اگر سنسور دمای زیاد را گزارش کند خودرو در هوای سرد روشن نمی شود.
۞ در صورت خرابی اگر سنسور دمای پایین را گزارش کند خودرو به راحتی روشن می شود ولی بعد از گرم شدن خودرو بد کار میکند چون گزارش دمای پایین باعث قرار گیری بیشتر در حالت ساسات بوده و در موقع گرم بودن خودرو باعث خام سوزی و مصرف بیشتر سوخت می شود و در نتیجه موتور بد کار می کند و دوده سیاه در اطراف شمع را می گیرد.
• روش تست اهمی سنسور دمای آب (WTC):
☻سنسور را از خودرو خارج و اهم متر را به دوسر آن متصل و سنسور را در ظرف آب گرمی می گذاریم و با دماسنج دمای آب را مشخص کنیم.
☻سنسور را خارج و آن را در دست گرفته تا دمای آن با دمای بدن مان یکی شود در این صورت دمای 40 درجه سانتی گراد ، مقاومت تقریبی 1.15 کیلو اهم را نشان می دهد.
☻در حالت سرد بودن مقاومت در سنسور نسبت به حالت گرم بودن بیشتر است.
☻در هنگام چک کردن خودرو با دستگاه دیاگ اگر میزان دما را 40- نشان داد سنسور خراب است.
• نکته هایی در مورد سنسور دمای آب (WTC):
۞ دمای آب موتور در حالت دور آرام خودرو های فن دار در حیطه دمای فشنگی فن است.
۞ اگر در هوای سرد خودرو روشن نشد و فشنگی آب سالم بود به سراغ استپر موتور بروید.
۞ سنسور کمکی سنسور دمای آب (WTC) سنسور دمای هوا (ATC) است.
۞ سنسور دمای آب (WTC) در خودرو های کاربراتوری کار یک سوئیچ را انجام میدهد یعنی جریان را قطع یا وصل میکند ولی در خودرو های انژکتوری بصورت یک رئوستا یامقاومت متغییر نسبت به دما است .
۞ در خودرو های پژو و سمند وقتی که حرارت بالای 110 درجه برود لامپ استپ روشن میشود که نشان از دمای بالای موتور دارد.
۞در دمای بالای موتور موقعی که خودرو گرم است ECU بهتر می تواند میزان پاشش را کاهش دهد همچنان سوخت بهینه و احتراق را کاملتر می کند.
۞ در خودرو های 405 و پارس و سمند سه عدد سنسور آب (WTC) وجود دارد
• 1- رنگ قهوه ای برای کنترل یونیت فن که دارای دو سیم است.
• 2- رنگ سبز برای ECU موتور که دارای دو سیم است.
• 3- رنگ آبی برای پشت آمپر که دارای یک سیم است.
• ۞ سنسور دمای آب پراید نوک مشکی و کانکتور سبز است.
• ۞ در خودرو های RD و پیکان سنسور دمای آب به رنگ آبی است که دارای سه سیم است دو سیم اول برای ECU گزارش و سیم سوم برای پشت آمپر اطلاع رسانی می کند.

سنسور دمای آب (WTS) (WATER TEMPERATURE SENSOR)
• ساختار داخلی سنسور: سنسور دمای آب از نوع (NTC) بوده(یعنی مقاومت متغیر با ضریب حرارتی منفی) و داخل آن دو عدد سنسور مقاومتی طراحی شده که یکی از آنها برای ارسال سیگنال به ECU و دیگری به پشت آمپر آب میرود.(در خودروی پراید دو تا سنسور جداگانه طراحی شده است) است .
سنسور دمای آب کار های زیر را انجام می دهد :
۞ ایجاد حالت ساسات در حالت سرد بودن خودرو
۞ تنظیم زمان پاشش و آدوانس جرقه در موقع گرم شدن خودرو
۞ در بعضی از مدل ها فن سیستم خنک کننده را فعال می کند
۞ انتقال دمای آب به پشت آمپر آب
۞ تامین سوخت بیشتر برای حالت ساسات خودرو سریع تر روشن شود
۞ با بالا رفتن دمای موتور و گرم شدن خودرو دور موتور را کاهش تا به دور نرمال برسد
محل قرارگیری سنسور دمای آب معمولا در اکثر خودرو ها در روی محفظه ترموستات است
• مدار الکتریکی سنسور دمای آب :
پایه 1 اتصال بدنه
پایه 2 ارسال سیگنال به ECU
پایه 3 ارسال سیگنال به پشت آمپر آب
تعریف مقاومت (NTC) : این نوع مقاومت با افزایش دما ، مقاومت آنها کم می شود و ولتاژ افزایش می یابد این عمل در سنسور باعث ارسال سوخت کمتر به موتور می شود.
• شرح کار سنسور دمای آب (WTC) :
با ارسال دمای آب به ECU و با توجه به دمای موتور یا مایع خنک کننده نسبت سوخت و هوا را تصحیح و حالت هایی مثل ساسات را بوجود می آورد برای بهتر روشن شدن خودرو به کمک سنسور دور آرام می شتابد.و در بعضی از مدل ها سیستم یونیت فن را و آمپر آب روی پنل را نیز فعال می کند
• عیب یابی سنسور دمای آب (WTC) :
۞ در صرت خرابی اگر سنسور دمای زیاد را گزارش کند خودرو در هوای سرد روشن نمی شود.
۞ در صورت خرابی اگر سنسور دمای پایین را گزارش کند خودرو به راحتی روشن می شود ولی بعد از گرم شدن خودرو بد کار میکند چون گزارش دمای پایین باعث قرار گیری بیشتر در حالت ساسات بوده و در موقع گرم بودن خودرو باعث خام سوزی و مصرف بیشتر سوخت می شود و در نتیجه موتور بد کار می کند و دوده سیاه در اطراف شمع را می گیرد.
• روش تست اهمی سنسور دمای آب (WTC):
☻سنسور را از خودرو خارج و اهم متر را به دوسر آن متصل و سنسور را در ظرف آب گرمی می گذاریم و با دماسنج دمای آب را مشخص کنیم.
☻سنسور را خارج و آن را در دست گرفته تا دمای آن با دمای بدن مان یکی شود در این صورت دمای 40 درجه سانتی گراد ، مقاومت تقریبی 1.15 کیلو اهم را نشان می دهد.
☻در حالت سرد بودن مقاومت در سنسور نسبت به حالت گرم بودن بیشتر است.
☻در هنگام چک کردن خودرو با دستگاه دیاگ اگر میزان دما را 40- نشان داد سنسور خراب است.
• نکته هایی در مورد سنسور دمای آب (WTC):
۞ دمای آب موتور در حالت دور آرام خودرو های فن دار در حیطه دمای فشنگی فن است.
۞ اگر در هوای سرد خودرو روشن نشد و فشنگی آب سالم بود به سراغ استپر موتور بروید.
۞ سنسور کمکی سنسور دمای آب (WTC) سنسور دمای هوا (ATC) است.
۞ سنسور دمای آب (WTC) در خودرو های کاربراتوری کار یک سوئیچ را انجام میدهد یعنی جریان را قطع یا وصل میکند ولی در خودرو های انژکتوری بصورت یک رئوستا یامقاومت متغییر نسبت به دما است .
۞ در خودرو های پژو و سمند وقتی که حرارت بالای 110 درجه برود لامپ استپ روشن میشود که نشان از دمای بالای موتور دارد.
۞در دمای بالای موتور موقعی که خودرو گرم است ECU بهتر می تواند میزان پاشش را کاهش دهد همچنان سوخت بهینه و احتراق را کاملتر می کند.
۞ در خودرو های 405 و پارس و سمند سه عدد سنسور آب (WTC) وجود دارد
• 1- رنگ قهوه ای برای کنترل یونیت فن که دارای دو سیم است.
• 2- رنگ سبز برای ECU موتور که دارای دو سیم است.
• 3- رنگ آبی برای پشت آمپر که دارای یک سیم است.
• ۞ سنسور دمای آب پراید نوک مشکی و کانکتور سبز است.
• ۞ در خودرو های RD و پیکان سنسور دمای آب به رنگ آبی است که دارای سه سیم است دو سیم اول برای ECU گزارش و سیم سوم برای پشت آمپر اطلاع رسانی می کند.



تاریخ انتشار : 15روز پیش تعداد بازدید : 17 تعداد پاسخ ها : 0

نویسنده: کیوان کرمی

رفع کپ کردن پژو ۴۰۵ و پارس TU5


هروقت بحث از خودروهای با موتور TU5 میشود، علاوه بر تمام موارد مثبتی که در موتور این خودرو گفته میشود، مشکلاتی هم گفته میشود که بزرگترین مشکلی که بیشتر از همه به چشم میخورد کپ کردن موتور خودرو است.

اما کپ کردن خودرو یعنی چه؟

فرض کنید پشت چراغ قرمز هستید و عجله هم دارید، با سبز شدن چراغ پدال گاز خودرو را سریع تا انتها فشار میدهید ولی خودرو در عوض اینکه زودتر دور بگیرد اصلا عکس العملی نشان نمیدهد و با تاخیر ۲-۳ ثانیه ای گاز میخورد.

کپ کردن در خودروهای ۲۰۶ هم رایج بود ولی وقتی موتور این خودرو را روی ۴۰۵ و پژو پارس گذاشتند این عیب بیشتر نمایان شد.

برای رفع این عیب باید موارد زیادی چک شود که مهمترین مورد آن سنسور اکسیژن است.

سنسور اکسیژن

این سنسورکه نقش مهمی در میزان پاشش سوخت دارد باید سالم و اورجینال باشد. سنسور اکسیژن های متفرقه باعث ایجاد این مشکل ها میشود.

دومین موردی که باید چک شود وضعیت شمع و وایر و کوئل است. شمع ها را هر ۲۰۰۰۰ کیلومتر با نوع اورجینال تعویض کنید.

دریچه گاز خودروی خود را با اسپری مخصوص در حالت خاموش تمیز کنید. تمیز بودن دریچه گاز نقش مهمی در شتاب اولیه دارد.

بیشتر بنزین سوپر بزنید. هرچقدر بنزین سوپر بزنید اکتان بیشتری داخل موتور میرود و احتراق کاملتر صورت میگیرد. البته زیاد ینزین سوپر زدن هم به علت خشک بودن این سوخت خوب نیست.

فشنگی مربوط به هیدرولیک فرمان که سوکت آبی رنگی هم دارد را بکشید و دو سیم سوکت آن را با یک تکه سیم کسره کنید. چون اکثرا این فشنگی ها خراب میشوند با یکسره کردن آن این فش

هروقت بحث از خودروهای با موتور TU5 میشود، علاوه بر تمام موارد مثبتی که در موتور این خودرو گفته میشود، مشکلاتی هم گفته میشود که بزرگترین مشکلی که بیشتر از همه به چشم میخورد کپ کردن موتور خودرو است.

اما کپ کردن خودرو یعنی چه؟

فرض کنید پشت چراغ قرمز هستید و عجله هم دارید، با سبز شدن چراغ پدال گاز خودرو را سریع تا انتها فشار میدهید ولی خودرو در عوض اینکه زودتر دور بگیرد اصلا عکس العملی نشان نمیدهد و با تاخیر ۲-۳ ثانیه ای گاز میخورد.

کپ کردن در خودروهای ۲۰۶ هم رایج بود ولی وقتی موتور این خودرو را روی ۴۰۵ و پژو پارس گذاشتند این عیب بیشتر نمایان شد.

برای رفع این عیب باید موارد زیادی چک شود که مهمترین مورد آن سنسور اکسیژن است.

سنسور اکسیژن

این سنسورکه نقش مهمی در میزان پاشش سوخت دارد باید سالم و اورجینال باشد. سنسور اکسیژن های متفرقه باعث ایجاد این مشکل ها میشود.

دومین موردی که باید چک شود وضعیت شمع و وایر و کوئل است. شمع ها را هر ۲۰۰۰۰ کیلومتر با نوع اورجینال تعویض کنید.

دریچه گاز خودروی خود را با اسپری مخصوص در حالت خاموش تمیز کنید. تمیز بودن دریچه گاز نقش مهمی در شتاب اولیه دارد.

بیشتر بنزین سوپر بزنید. هرچقدر بنزین سوپر بزنید اکتان بیشتری داخل موتور میرود و احتراق کاملتر صورت میگیرد. البته زیاد ینزین سوپر زدن هم به علت خشک بودن این سوخت خوب نیست.

فشنگی مربوط به هیدرولیک فرمان که سوکت آبی رنگی هم دارد را بکشید و دو سیم سوکت آن را با یک تکه سیم کسره کنید. چون اکثرا این فشنگی ها خراب میشوند با یکسره کردن آن این فش



تاریخ انتشار : 38روز پیش تعداد بازدید : 46 تعداد پاسخ ها : 0

نویسنده: کیوان کرمی

درست نشان ندادن آمپر بنزین سمند


در خودروی سمند مولتی پلکس، در بعضی موارد مانند اتصالی، مشکلات برقی، مشکلات نرم افزاری و مشکل عدم ارتباط با سایر قطعه ها، برنامه ی خودرو به هم میریزد. بعنوان مثال در سیستم مولتی پلکس خودرو تعریف شده است که این خودرو دوگانه سوز است در صدرتی که خودرو تکسوز است‌. دلیل بهم ریختگی این برنامه ریزی ها میتواند مشکلات برقی باشد.

برای رفع مشکل باید به ترتیب زیر عمل کنید.

وارد سیستم مولتی پلکس شوید.

در هر قسمت نود باید تعریف کنید که سوخت خودرو تکسوز است و یا سوخت دوگانه سوز است.

با انجام این کار مشکل سطح سوخت حل خواهد شد.

در خودروی سمند مولتی پلکس، در بعضی موارد مانند اتصالی، مشکلات برقی، مشکلات نرم افزاری و مشکل عدم ارتباط با سایر قطعه ها، برنامه ی خودرو به هم میریزد. بعنوان مثال در سیستم مولتی پلکس خودرو تعریف شده است که این خودرو دوگانه سوز است در صدرتی که خودرو تکسوز است‌. دلیل بهم ریختگی این برنامه ریزی ها میتواند مشکلات برقی باشد.

برای رفع مشکل باید به ترتیب زیر عمل کنید.

وارد سیستم مولتی پلکس شوید.

در هر قسمت نود باید تعریف کنید که سوخت خودرو تکسوز است و یا سوخت دوگانه سوز است.

با انجام این کار مشکل سطح سوخت حل خواهد شد.



تاریخ انتشار : 53روز پیش تعداد بازدید : 1045 تعداد پاسخ ها : 0

نویسنده: احمد بزرگی ...

معایب حذف کاتالیست چیست؟؟


معایب حذف کاتالیست چیست؟
افزایش آلایندگی خودرو تا حدود 30 برابر، افزایش مصرف سوخت خودرو
و افزایش صدای موتور از معایب حذف كاتاليزور است.
البته افزایش صدای موتور یکی از دلایلی است که عده ای اصطلاحا می گویند خودرو راحت تر نفس می کشد
مزایای حذف کاتالیست چیست؟


شتاب خودرو و قدرت موتور در ابتدای کار، به مقدار خیلی کمی بالاتر می رود.
اما پس از گذشت زمان، موتور خودرو به دلیل افزایش کار کمی مستهلک شده و این افزایش شتاب دیگر مشاهده نمی شود
دوره های تعویض مبدل کاتالیزور چگونه است؟


طول عمر مفید این قطعه بین 50000 تا 60000 کیلومتر است و بعد از مدتی پس از این دوره، عملا کارایی خود را از دست داده و میزان آلایندگی تا 5 برابر افزایش می یابد.

همچنین به موجب طرح کاهش آلایندگی هوا تست صحت عملکرد مبدل کاتالیست از سال 91 در معاینه فنی اجباری شده است.



تاریخ انتشار : 60روز پیش تعداد بازدید : 2812 تعداد پاسخ ها : 0