داشبورد

آمار سایت

تعداد بازدید سوالات: 43590

تعداد بازدید مطالب فنی: 50973

تعداد کل سوالات سایت: 824

تعداد کل پاسخ ها: 904

تعداد اعضای سایت: 943 نفر

ارسال مطلب
برای ارسال مطلب جدید ابتدا باید وارد شوید
نویسنده: siamak1 ...

تست خرابی کمک فنر


‌ آموزش عیب یابی

تست سالم بودن کمک فنر ها




اگر کمک فنری به راحتی جمع شد امابه سختی باز شد ، سالم است.

با دو دست روی کاپوت را فشار دهید
_ اگر خودرو براحتی و بدون سر وصدا پایین رفت و خیلی سریع بالانیامد سالم است.


در ضمن با یک بار فشردن نبایدبیشتر از یک بار بالا پایین کند.
_ یا اگر هنگام ترمز خودرو چند باربالا پایین کرد یا در دست اندازهاخودرو نرم نبود و به هوا پرتاب شد در هر دو صورت کمک فنر بایدتعویض شود.

ادامه مطلب را مطالعه کنید....

: 160روز پیش : 50 : 0



نویسنده: siamak1 ...

خرابی سنسور موقعیت میل سوپاپ


علائم خرابی سنسور موقعیت میل سوپاپ :

علائم خرابی در موتور:
1-موتور درجا ریپ و لرزش ندارد ولی با افزایش دور تا 3000RPMو یا حرکت در جاده با دور زیاد موتور ریپ زده و کپ کرده که جهت رفع عیب بایستی یک دنده بالاتر را انتخاب کنید .

2-ریتارت کار کردن با کمی ریپ (ریپ داشتن موتور در حالت ارام)
3-در هنگام خرابی این سنسور پاشش سوخت از ترکیبی به نیمه ترکیبی تبدیل می شود .
نکته : عیوب فوق در شرایط زیر به وجود می اید :
1-خرابی کاتالیزور
2-خرابی پمپ بنزین (ضعیف بودن پمپ بنزین )و کثیفی فیلتر
3-سوختگی سیستم پیچ انژکتورها

ادامه مطلب را مطالعه کنید....

: 161روز پیش : 53 : 0



زانتیا با موتور 3 لیتری


زانتیا با موتور 3 لیتری

زانتیا با موتور 3 لیتری

ادامه مطلب را مطالعه کنید....

: 163روز پیش : 223 : 1



دلایل سوختن سوپاپ ها


چرا سوپاپ می سوزد

یک علت، #خوردگي است که به صورت خودکار روی می دهد. هر چه کارکرد خودرو #بالاتر رود، به دلیل ضربات مداوم و خوردگی حرارتی، #فلز روی سطح سوپاپ و نشیمن #ساییده می شود.
 سوپاپ تخلیه از طریق نشیمن ، گرمای زیادی را بیرون می برد، بنابراین هنگامی که سطح آن و سيت سوپاپ مستهلك می شود و ناحیه تماس کاهش می يابد، سوپاپ شروع به داغ شدن می کند. سرانجام ساختار گرما، فلز را ضعیف کرده و قطعات سوپاپ شروع به داغ شدن می کند. به محض رخ دادن اين موضوع، در آن محل یک نقطه گرم تشكيل می شود که فرایند اضمحلال سوپاپ و متعلقات آن را هر چه بیش تر تسریع مي كند. اين فرايند از نشتی سوپاپ شروع شده و سپس، تراکم کاهش می یابد که نتیجه آن روبه رو شدن با یک سیلندر ضعیف یا ازکارافتاده است و قدرت، نرمي و روان بودن و نيز عملکرد موتور کاهش قابل توجهی پیدا می کند. اگر سوپاپ تخلیه خوب عمل نكند، آلاینده ها را به طرز قابل توجهی افزایش می دهد زیرا این فرصت را به وجود می آورد که سوخت خام به سمت اگزوز راه پيدا كند. 

بنابراین، مواد آلاینده ای مانند هیدروکربن هاي نسوخته زياد ممکن است نشانه ای از سوختگي سوپاپ باشد. اگر لبه کناری سوپاپ نیز به دلیلی خراب شود سوپاپ تخلیه ممكن است بسوزد. عدم كارايي لبه کناری سوپاپ مانع این می شود که سوپاپ به طور کامل بسته شود و در این صورت سبب نشتی و گرم  شدن بیش از حد خواهد شد.سوختن سوپاپ نیز می تواند سبب داغ شدن پيشرانه یا دمای احتراق بالا شود که معمولا به دلایل مشکلات خنک کنندگی، احتراق نامعمول مانند انفجار یا احتراق زودهنگام و عدم گردش دوباره گازهاي اگزوز، زمان بندی احتراق به تاخیر افتاده یا ترکیبات ناشي از احتراق به هم میریزد.

چرا سوپاپ می سوزد

یک علت، #خوردگي است که به صورت خودکار روی می دهد. هر چه کارکرد خودرو #بالاتر رود، به دلیل ضربات مداوم و خوردگی حرارتی، #فلز روی سطح سوپاپ و نشیمن #ساییده می شود.
سوپاپ تخلیه از طریق نشیمن ، گرمای زیادی را بیرون می برد، بنابراین هنگامی که سطح آن و سيت سوپاپ مستهلك می شود و ناحیه تماس کاهش می يابد، سوپاپ شروع به داغ شدن می کند. سرانجام ساختار گرما، فلز را ضعیف کرده و قطعات سوپاپ شروع به داغ شدن می کند. به محض رخ دادن اين موضوع، در آن محل یک نقطه گرم تشكيل می شود که فرایند اضمحلال سوپاپ و متعلقات آن را هر چه بیش تر تسریع مي كند. اين فرايند از نشتی سوپاپ شروع شده و سپس، تراکم کاهش می.......

ادامه مطلب را مطالعه کنید....

: 164روز پیش : 95 : 0



سیستم نوربالای خودکار (AHB)


سیستمAHB
سیستم نوربالای خودکار (AHB) :

عبارت اختصاری AHB مخفف Automatic High Beam به معناى نوربالاى خودكار است، این سیستم پیشرفته که در خودروهایی از قبیل بنز، بی ام و، لكسوس و … نیز مورد استفاده قرار می گیرد به عنوان یکی از جدیدترین تکنولوژی های مورد استفاده در خودروها است.

رانندگی در شب بخصوص مسیرهای کم نور بسیار خطرناک است. وجود چراغ نور بالا در خودروها باعث افزایش میزان دید راننده می شود. اما همین نوربالا برای خودروهای عبوری روبرو آزاردهنده و خطرناک است. با ورود سیستم AHB در خودروها دیگر این مشکل برطرف شده است. در زمان هایی که مسیر جاده تاریک باشد، با روشن كردن نوربالا و فعال كردن كليد AHB يا نوربالاى خودكار می توانيد از اين سيستم استفاده كنيد و تمامى تمركز را.......

ادامه مطلب را مطالعه کنید....

: 165روز پیش : 45 : 0



سیستم کنترل الکترونیک پایداری (ESC) چیست؟


پس از معرفی سیستم کنترل کشش (TCS) توسط شرکت های

پس از معرفی سیستم کنترل کشش (TCS) توسط شرکت های "بی ام و" و "مرسدس بنز" برای اولین بار در سال 1987، سیستم کنترل پایداری (Electronic Stability Control) که به فرمان پذیری اتومبیل کمک می کند، معرفی شد. در سال 1995، این سیستم برای اولین بار توسط شرکت "مرسدس بنز" بر روی مدل W-140 از سری S ارائه شد. پس از آن شرکت "بی ام و" نیز در همان سال، به نصب این سیستم روی برخی خودروها اقدام نمود.

سیستم کنترل الکترونیک پایداری (ESC) که با نام‌های دیگری مثل ESP یا Asp در خودروهای مختلف نیز شناخته می‌شود، از جدیدترین دستاوردهای ایمنی خودروست که با تلفیقی از سیستم ABS و توزیع نیروی ترمز و محاسبات رایانه‌ای، کنترل خودرو در مقابل سُر خوردن در شرایط لغزندگی یا بارندگی با را بر عهده می‌گیرد.......

ادامه مطلب را مطالعه کنید....

: 167روز پیش : 56 : 0



مهمترین قطعه آیرودینامیکی خودرو چیست؟


اسپلیتر
این قطعه وظیفه بسیار مهمی دارد و در کنترل بهتر خودرو این قطعه نقش قابل توجهی دارد. اسپلیتر بر زیر سپر نصب می شود و  از ورود باد به زیر خودرو جلوگیری می کند. وقتی باد به زیر خودرو با سرعت بالا نفوذ کند این جریان باد ممکن است کنترل خودرو را به دلیل سرعت بالا از دست راننده خارج کند و این قطعه وظیفه جلوگیری از این اتفاق را دارد.
وینگ
بیشتر شما حتما خودرو های مسابقه ای را دیده اید که یک بر آمدگی بر روی درب صندوق عقب خودرو هایشان وجود دارد. این برآمدگی وظیفه ای مانند داون فورث دارد و در سرعت های بالا بسیار در کنترل بهتر خودرو تاثیر گذار است. در خودرو های فرمول یک شما این باله ها را به وضوه می توانید مشاهده کنید این باله هنگامی که خودرو سرعتش به 320کیلومتر در ساعت می رسد وزنی در حدود 560 کیلو گرم را برای خودرو شما ایجاد می کند تا به سطح زمین، خودرو شما بچسبد و از زمین جدا نشود.
اسپویلر
این قطعه را اغلب افراد با بال عقب اشتباه می گیرند ولی این قطعه یک قطعه جدا می باشد و بر روی بال عقب به صورت جداگانه نصب می باشد و هدف از قرار دادن این قطعه جلوگیری از انحراف خودرو می باشد و کنترل بهتر را برای خودرو به ارمغان می آورد.
دیفیوزر
وقتی جریان بادی به زیر خودرو ورود پیدا کند هرچه سریع تر باید خارج شود تا حادثه آفرین نشود این قطعه که در انهای خودرو زیر سپر نصب می شود همین وظیفه را به دوش می کشد و انتقال جریان باد را از زیر خودرو به بیرون هدایت می کند.

اسپلیتر
این قطعه وظیفه بسیار مهمی دارد و در کنترل بهتر خودرو این قطعه نقش قابل توجهی دارد. اسپلیتر بر زیر سپر نصب می شود و از ورود باد به زیر خودرو جلوگیری می کند. وقتی باد به زیر خودرو با سرعت بالا نفوذ کند این جریان باد ممکن است کنترل خودرو را به دلیل سرعت بالا از دست راننده خارج کند و این قطعه وظیفه جلوگیری از این اتفاق را دارد.
وینگ
بیشتر شما حتما خودرو های مسابقه ای را دیده اید که یک بر آمدگی بر روی درب صندوق عقب خودرو هایشان وجود دارد. این برآمدگی وظیفه ای مانند داون فورث دارد و در سرعت های بالا بسیار در کنترل بهتر خودرو تاثیر گذار است. در خودرو های فرمول یک شما این باله ها را به وضوه می توانید مشاهده.......

ادامه مطلب را مطالعه کنید....

: 167روز پیش : 66 : 0



اندروید اتو (Android Auto) چیست؟


در ساده ترین شکل آن، اندروید اتو همان چیزی است که به نظر می‌آید. یک سیستم اندروید برای خودروی شما. این یک نسخه ‌ی دگرگون شده از رابط کاربری گوشی شما نیست، بلکه برای تمام کسانی که از اندروید استفاده میکنند، کاربری آشنایی دارد. یک صفحه نمایش دارد که با گوگل مپ ادغام شده و از تعداد زیادی از اپلیکیشن های موسیقی پشتیبانی میکند. همچنین از کنترل صدا برای همه ‌چیز استفاده میکند، تا شما بتوانید تمام راه، چشم‌تان را روی جاده نگه دارید. پیام ‌هایتان را برایتان با صدای بلند میخواند، اگر بخواهید به آنها پاسخ میدهد، اپلیکیشنی را که میخواهید برایتان باز میکند، به محل مشخصی در سیستم میرود و یا موسیقی را برایتان روشن میکند. همه ی این کارها را با شنیدن صدای شما انجام میدهد. مانند اندروید وِر که شما به مچ دستتان میبندید و برایتان همه کار میکند، این اندروید برای ماشین شما ساخته شده است.
اندروید اتو سه مدل مختلف دارد. شما میتوانید مثل همه‌ی مدلهای جدید 2017 ماشینی بخرید که اندروید اتو جزیی از امکانات اولیه‌ی خودرو باشد، میتوانید دستگاه آن را از فروشگاه ها تهیه و روی خودرویتان نصب کنید و یا اپلیکیشن آن را روی گوشی هوشمند خود نصب نمایید. اولین روش، و در واقع ساده ترین و بهترین راه آن استفاده از اندروید اتو است. اما اگر در شرایطی نیستید که ماشین جدید بخرید، آن هم فقط برای اینکه اندروید اتو داشته باشد، این روش خوبی نیست. اینجا روش دوم برای ما به کار می آید. بسیاری از تولیدکنندگان خودرو، مانند شرکت های جِی بی ال (JBL)، کنوود (Kenwood) و پایونییر (Pioneer) بسیار به اندروید اتو علاقه مند شده اند. اخیراً گزینه‌ی سومی هم برای آن ارائه شده است. اپلیکیشن اتو. همانطور که گوگل در ابتدای سال 2016 اعلام کرده بود، اندروید اتو راه خود را به داخل گوشی های هوشمند باز کرد. با اینکه تجربه ی استفاده از آن بسیار شبیه به هد یونیتِ خودِ ماشین است، اما تفاوت های آن کاملاً هویداست. در اینجا تفاوت های آنها را دقیق تر بررسی میکنیم.
برای همه ی گزینه های هد یونیت، کاربرد اصلیِ اندروید اتو یکسان است. مانند همه ی هد یونیت ها شما یه صفحه نمایش لمسی دارید که سریعاً شما را از وضعیت آب و هوا، مسیرها و مکان های به تازگی سرچ شده و موسیقی در حال پخش آگاه میکند. رابط کاربری آن بسیار شبیه گوشی هوشمند شماست، در حالیکه دکمه های اضافه ‌ای مخصوص نقشه، خانه، تلفن، موسیقی و یک دکمه ی خروج از اتو دارد که شما را به رابط کاربری اولیه ی هد یونیت برمیگرداند. البته اندروید اتو تنها محصولی نیست که این قابلیت را دارد. این اپ، توسط گوشی هوشمند شما اجرا میشود. شما تلفن همراهتان را به رابط یو اس بی خودرویتان وصل میکنید و به این طریق، گوشی با اتو، بسته به این که از چه برنامه ای استفاده کنید هم از طریق یو اس بی و هم از طریق بلوتوث ارتباط برقرار میکند. برای مثال از طریق بلوتوث با کسی تماس میگیرد اما با یو اس بی موسیقی پخش میکند. و چوت تلفن شما همچنان به یو اس بی متصل است، شارژش تمام نخواهد شد.
کاملا شبیه اندروید وِر، اتو اپلیکیشنی دارد که گوشی هوشمند را کنترل میکند، که در واقع تمام کارهای سخت بر دوش آن قرار میگیرد. به محض اینکه اپ را نصب و گوشی را به یک اتو یونیت زدید، گوشی را با بلوتوث سینک میکند و همه چیز را توسط اتصال یو اس بی تحت کنترل میگیرد. کاربر در واقع کار خاصی برای راه اندازی آن انجام نمیدهد. این همان اپلیکیشنی است که رابط موبایلیِ را کنترل میکند. در زیر، جزییات آن را بررسی میکنیم. به محض اینکه اپلیکیشن بالا آمد و نصب شد، میتوانید گوشی را کنار بگذارید. از اینجا به بعد، هیچ استفاده ای برای شما نخواهد داشت. اتو خودش را روی پس زمینه ی گوشی شما قرار میدهد، و دست شما را برای استفاده از بقیه ی اپلیکیشن ها میبندد. دلیل همه ی اینها این است که شما چشم‌تان موقع رانندگی روی موبایلتان نباشد. کاملاً هوشمندانه!
اتو ویژگی های امنیتی مخصوص به خودش را دارد و به هیچ وجه روی امنیت گوشی تکیه نمیکند. برای مثال اگر هنوز برای پارک کردن ترمز کامل نکرده باشید، به شما اجازه نمیدهد بیشتر از سه صفحه را در پاندورا یا گوگل پلی نگاه کنید. این کار ممکن است حسابی شما را حین پیدا کردن آهنگ موردعلاقه تان بخصوص اگر در انتهای لیست باشد، اذیت کند. اما هیچ مشکلی نیست. تنها چیز مهم این است که شما بتوانید همه چیز را با صدایتان کنترل کنید. به جای اینکه یکی یکی آهنگ ها را در لیست بالا و پایین کنید، ابتدا یک بار روی میکروفون ضربه میزنید و نام آهنگ را با صدای بلند میگویید. به این صورت مجبور نمیشوید دستانتان را از فرمان و چشمانتان را از جاده جدا کنید
عملکرد صوتی آن به همینجا ختم نمیشود و از آنجا که به گوگل متصل است، میتوانید هرچیزی که میخواهید از آن بپرسید. سوالاتی از قبیل  قدِ تیمی باتلر چند سانتی متر است؟  یا برنده ی ال کلاسیکوی سال 2015 کدام تیم بود؟ ، هر سوالی که جواب ساده ای داشته باشد و گوگل بتواند براحتی جوابش را برای شما بخواند. اگر نتیجه‌ی سرچ شما بیشتر از یک پاسخ ساده است، مثلن اگر سرچ کنید برنامه زمانی بازی های شیکاگو بالز در لیگ 2016-2017، روی اتو جواب نخواهد داد. این دستگاه برای خواندن پاسخ های طولانی طراحی نشده است. همانطور که انتظار میرود نویگِیشن (navigation) آن فوق العاده است. اینکه به اتو بگویید به جای مشخصی برود و بدون اینکه خمی به ابرو بیاورد سریع به آنجا میرود، تجربه‌ی خارق العاده ایست.

نقاط ضعف اندروید اتو کجاست؟
صددرصد اندروید اتو دستگاه بی نقصی نیست. بزرگترین مشکلی که  دارد کنترل صدای آن است. گاهی اوقات خیلی خوب کار میکند و گاهی اوقات در درست شنیدن آنچه میخواهیم مشکل دارد. برای مثال اگر بگویید پلی لیستِ بازی در آتشِ گوگل پلی میوزیک را پخش کن، نمیداند باید چه کار کند. کلمه ای به نام پلی لیست برایش تعریف نشده است. گاهی حتی با ایستگاه های رادیویی هم مشکل دارد. اما در عوض آخرین آهنگ پخش شده را دوباره پخش میکند.
مسئله ی قیمت هم اینجا مطرح میشود. اگر شما در حال خرید ماشین جدیدی هستید، میتوانید یک اتو هم روی ماشینتان نصب کنید و کار را تمام کنید. اما اگر اندروید اتو را روی گوشی هوشمندتان نصب میکنید که در ماشین فعلی تان قرار دهید، همه چیز رو به گرانی میرود. هد یونیت های اندروید اتو میتواند حداقل برایتان 500 دلار تمام شود و اگر با سیستم های فنی صوتیِ ماشین های مدرن آشنا نباشید، باید از نصاب ماهر بخواهید آن را برایتان نصب کند. در آخر ممکن است بصورت حداقلی مجبور شوید هشتصد دلار پرداخت کنید که البته اگر بخواهید مدل های قدیمی آن را نخرید و صفحه نمایش های لمسی بی کیفیت به شما ندهند، باید تا 1000 دلار بروید. اگر درآمد قابل تصرف زیادی ندارید، توجیه این هزینه حتی اگر توانایی پرداختش را داشته باشید، بسیار دشوار است. پس اگر در حال حاضر یک گوشی هوشمند و یک جای گوشیِ ارزان قیمت در داخل ماشین دارید، هیچ دلیلی برای خرج کردن صدها دلار برای یونیتِ اندروید اتو وجود ندارد.
اندروید اتو روی تلفن شما
اپلیکیشن اندروید اتو روی تلفن شما با اندکی تفاوت شبیه هد یونیت است. برای مثال، صفحه نمایش اتو هد یونیت از بزرگترین گوشی های هوشمند هم بزرگتر است. کنوود مدل DDX99035 ، صفحه نمایش 7 اینچی دارد و در مقابل گوشی 5.5 اینچی ، بسیار بزرگتر است. شاید این تفاوت روی کاغذ نسبتاً جزیی و ناچیز به نظر بیاید، اما در عمل تفاوتی اساسی محسوب میشود. زمانی که صفحه نمایش شما بزرگتر باشد شما همه چیز را بهتر میبینید و نیاز کمتری پیدا میکنید که به سراغ گوشی خود بروید.
تا جاییکه به رابطه کاربری مربوط میشود، تجربه ی اتو روی گوشی به رغم تفاوت ریز در قالب آن، بسیار شبیه به هد یونیت است. طراحی اپلیکیشن اتو به طوری است که براحتی در ماشین قابل استفاده باشد. جوری خودش را از جلوی شما کنار میکشد که بتوانید توجه تان را فقط به مهم ترین چیز، یعنی جاده معطوف کنید. در واقع همه ی ما میدانیم که اگر شما بخواهید در هنگام رانندگی مشغول کار کردن با گوشی خود بشوید، جان افراد را به خطر خواهید انداخت. خوشبختانه قابلیت راه اندازی خودکار هنگام رانندگی، اجتناب از این کار را را برای شما خیلی راحت تر کرده است. به محض اینکه اپلیکیشن باز میشود، تجربه ی کاملا متفاوتی را با آنچه شما در تلفن خود میدیدید، به شما میدهد. همه چیز به طرز قابل توجهی بزرگتر و کنترل ها ساده اند. کنترل ها مانندِ اتو هد یونیت در پایین صفحه قرار دارند، با همه ی گزینه هایی که در بالا دیدیم. اگر گوشی تان را به حالت لنداسکیپ (landscape) بچرخانید، گزینه های کنترل کننده هم به سمت راست میروند.
همچنین مانند تجربه ی اتو روی ماشین، منو را میتوانید در گوشه ی بالای سمت چپ پیدا کنید. محتوای این منو بر طبق آنچه بر روی پس زمینه در حال اجراست تغییر میکند. برای مثال اگر دارید از گوگل پلی میوزیک استفاده میکنید، منو شامل لینک هایی به فعالیت ها، پلی لیست ها و لایک های اخیر شماست. هرچند اگر در صفحه ی خانگی خود هستید، منو همانجایی خواهد بود که تنظیمات شما در آنجا قرار دارد. میتوان گفت عملکرد منو و جایه جایی اش قابلیت های محدودتری نسبت به هد یونیت دارد. حالا که صحبت از تنظیمات شد، باید بگویم قابلیت های جالبی در آن پیدا میشود. برای مثال گزینه ی

در ساده ترین شکل آن، اندروید اتو همان چیزی است که به نظر می‌آید. یک سیستم اندروید برای خودروی شما. این یک نسخه ‌ی دگرگون شده از رابط کاربری گوشی شما نیست، بلکه برای تمام کسانی که از اندروید استفاده میکنند، کاربری آشنایی دارد. یک صفحه نمایش دارد که با گوگل مپ ادغام شده و از تعداد زیادی از اپلیکیشن های موسیقی پشتیبانی میکند. همچنین از کنترل صدا برای همه ‌چیز استفاده میکند، تا شما بتوانید تمام راه، چشم‌تان را روی جاده نگه دارید. پیام ‌هایتان را برایتان با صدای بلند میخواند، اگر بخواهید به آنها پاسخ میدهد، اپلیکیشنی را که میخواهید برایتان باز میکند، به محل مشخصی در سیستم میرود و یا موسیقی را برایتان روشن میکند. همه ی این کارها را با شنیدن صدای شما انجام میدهد. مانند اندروید وِر که شما به.......

ادامه مطلب را مطالعه کنید....

: 167روز پیش : 67 : 0



علائم درج شده بر روی خودروهای مرسدس چه معنی دارند؟


شرکت خودرو سازی آلمانی مرسدس بنز (Mercedes Benz) از علائم و نشانه هایی همراه با اعداد و ارقام مختلف در نامگذاری خودرو های تولیدی خود استفاده می کنند. این علائم برای بیشتر افراد گیج کننده بوده و به سختی برای بینندگان و افراد عادی قابل تشخیص هستند. در این نوشته به بررسی و معرفی این علائم نصب شده بر روی خودرو های این شرکت خواهیم پرداخت. اولین علامت موجود بر روی نام مدل های خودروهای مرسدس بنز یکی از حروف الفبای انگیسی است. این حروف که شامل A، B، C، E و S  بوده که به کلاس بدنه خودرو اشاره می کند. علاوه بر این حروف اصلی استثناهایی نیز وجود دارد. به عنوان مثال مدل کلاس M این شرکت که مدل های شاسی بلند این شرکت هستند، به نام GLE نیز خوانده می گردند. عبارت GL به قابلیت های خارج از جاده ای (Off Road) این مدل اشاره کرده و حرف E موجود در انتهای این عبارت نیز به سایز اصلی بدنه این خودرو اشاره می کند که مشابه مدل های کلاس E سواری این خودرو است.
مدل هایی مانند کلاس M و SLK (در حال حاضر SLC) نیز وجود دارد که از اواسط دهه 1900 میلادی و سال های 1996 و 1997 به مجموعه خودرو های شرکت مرسدس بنز اضافه شده است. علاوه بر این ها شرکت مرسدس بنز اقدام به نصب نوع پیشرانه خودرو خود نیز بر روی صندوق عقب خودرو های خود می نماید. به عنوان مثال درج عبارت BlueTech و یا CDi که در حال حاضر با اضافه شدن حرف d به انتهای مدل خودرو نشانگر استفاده خودرو از موتور دیزلی است. استفاده کلمه Electric Drive و یا Plug in Hybrid نیز نشان دهنده استفاده خودرو از پیشرانه الکتریکی است. همانطور که در ابتدا گفتیم، مدل های پایه و اصلی خودروهای شرکت مرسدس بنز با حروف A – B – C – E  و S تولید می شوند. مدل های دو دیفرانسیل و شاسی بلند نیز با کد های G، GLS یا GL، GLE یا ML، GLC یا GLK و GL مشخص می شوند که حرف آخر آنها نشانگر مدل پایه و متناظر آن در مدل های سواری است. به عنوان مثال مدل GLS از بزرگ ترین نمونه های شاسی بلند شرکت مرسدس بنز بوده و بر پایه مدل بزرگ سواری S ساخته شده است. در مدل های کوپه نیز این مساله وجود داشته و مدل های CLS و CLA بر اساس مدل های S و مدل های رودستر SL و SLC یا SLK نیز بر پایه مدل های اصلی S و C ساخته شده اند.
حال می پردازیم به توضیح عبارت های اضافی درج شده بر روی بخش پشتی خودرو های این شرکت. وجود حرف c نشانگر استفاده خودرو از گاز طبیعی فشرده است. حرف d نیز که در گذشته با عبارات BlueTECH و یا CDi نمایش داده می شد دلالت بر استفاده خودرو از موتور دیزلی دارد. حرف e نشاندهنده این مساله است که خودروی مورد نظر از موتور الکتریکی استفاده می کند و در گذشته با عبارت های Plug in Hybrid و یا Electric Drive نشان داده می شد. حرف f نشاندهنده استفاده خودرو از پیل های سوختی (مبدل انرژی شیمیایی به انرژی الکتریکی با بازده بالا) بوده و عبارت 4MATIC نشاندهنده استفاده خودرو از سیستم اختصاصی شرکت مرسدس بنز برای توزیع نیرو بین چهار چرخ است.

شرکت خودرو سازی آلمانی مرسدس بنز (Mercedes Benz) از علائم و نشانه هایی همراه با اعداد و ارقام مختلف در نامگذاری خودرو های تولیدی خود استفاده می کنند. این علائم برای بیشتر افراد گیج کننده بوده و به سختی برای بینندگان و افراد عادی قابل تشخیص هستند. در این نوشته به بررسی و معرفی این علائم نصب شده بر روی خودرو های این شرکت خواهیم پرداخت. اولین علامت موجود بر روی نام مدل های خودروهای مرسدس بنز یکی از حروف الفبای انگیسی است. این حروف که شامل A، B، C، E و S بوده که به کلاس بدنه خودرو اشاره می کند. علاوه بر این حروف اصلی استثناهایی نیز وجود دارد. به عنوان مثال مدل کلاس M این شرکت که مدل های شاسی بلند این شرکت هستند، به نام GLE نیز خوانده می گردند. عبارت.......

ادامه مطلب را مطالعه کنید....

: 167روز پیش : 62 : 0



Climate Control چیست؟


سیستم تهویه مطبوع پیشرفته چیست و چه تفاوتی با سیستم تهویه مطبوع استاندارد دارد؟

برای شروع این مطلب می بایست به عقب برگشته و دهه 1930 آمریکا را بیاد بیاوریم. در این دهه شرکت های خودرو سازی اقدام به نصب قابلیتی جدید بر روی خودرو های تولیدی خود نمودند. آنها با استفاده از سیستم گرم کننده الکتریکی، اتاق و کابین خودرو را به مکانی گرم و مطبوع در روزهای سرد زمستانی تبدیل نمودند. چند سال بعد، شرکت نش موتورز (Nash Motors) قابلیتی را به خودرو اضافه کرد که به وسیله آن هوای تازه از روی موتور عبور می نمود و گرم می شد. این هوای گرم نیز با استفاده از دریچه های سیستم گرم کننده وارد کابین می شد و دیگر نیازی به استفاده از گرم کن های برقی وجود نداشت. با گذشت زمان و ورود خودروهای جدید، کمتر مدلی را می توان یافت که از سیستم های تهویه مطبوع و کولر به صورت استاندارد استفاده نکند. در خودرو های امروزی از عبارت Climate Control برای سیستم تهویه مطبوع خودروها استفاده می گردد. آیا این سیستم تفاوتی با سیستم تهویه مطبوع قدیمی که با نام Air Con شناخته می شد، دارد؟ در این نوشته سعی داریم تا با معرفی و بررسی این سیستم، شما را در رسیدن به درک کاملی از عملکرد آن برسانیم.
سیستم های گرم کننده هوا (Heating & Ventilation)
این سیستم ابتدایی ترین نوع سیستم تهویه مطبوع در خودرو است که در تمامی خودروها وجود دارد. این سیستم تنها توانایی هوای گرم شده توسط موتور را داد. علاوه بر این، این سیستم با استفاده از دریچه های موجود در خودرو، هوای محیط بیرون از خودرو را به داخل کابین منتقل داده و موجب هم دما شدن کابین با دمای محیط می گردد. این سیستم در هوای گرم بسیار ناکارآمد بوده و سرنشینان در هنگام عبور از مناطق گرم و شرجی دچار مشکلات زیادی شده و هیچگونه راحتی را در کابین احساس نمی کنند.

سیسم تهویه مطبوع استاندارد ( Air Conditioning)
در این سیستم علاوه بر قابلیت پمپ کردن هوای خارج از خودرو به داخل کابین، توانایی خنک کنندگی نیز به آن اضافه شده است.  این سیستم با استفاده از یک کمپرسور، هوای ورودی به خودرو دچار کاهش دما شده و دمای آن به دمایی پایین تر از دمای محیط می رسد. در این سیستم، تهویه مطبوع توانایی کار تنها در یک دمای خاص را داشته و هوای موجود در تمامی خودرو به یک اندازه خنک خواهد شد. در این سیستم، سرنشینان قادر به تنظیم سرعت پروانه (Fan) و دما بوده و همانطور که گفته شد این دما در تمامی دریچه های خروجی هوای خنک به یک اندازه است. در این سیستم سرنشینان تنها توانایی این را خواهند داشت که کابین را سرد تر و یا گرم تر نمایند و توانایی اختصاص یک درجه خاص برای دمای داخل کابین را ندارند.
سیستم تهویه مطبوع پیشرفته Climate Control
در سیستم های تهویه مطبوع موجود در خودروهای پیشرفته و جدید، امکانات موجود از این بیشتر بوده و این سیستم با استفاده از سنسور های موجود دمای هوای داخل کابین را بررسی می کنند و این اطلاعات با پردازش توسط یک سیستم کامپیوتری، قدرت بیشتری را در تنظیم دمای داخل خودرو در اختیار راننده و سرنشینان قرار می دهد. این سیستم در مقابل سیستم های تهویه مطبوع قدیمی عملکرد ساده تری داشته و سرنشینان قادر به تنظیم دمای موردنظر خود در قسمت های مختلف خودرو و کابین هستند. با استفاده از این سیستم، دیگر نیازی به کنترل سرعت و دمای سیستم تهویه نبوده و این سامانه با استفاده از کامپیوتر مرکزی خود و با توجه به دمای تعیین شده توسط راننده و سرنشینان به طور خودکار اقدام به کم و زیاد کردن تنظیمات این سیستم می نماید.
در برخی از این سیستم های تهویه مطبوع این قابلیت وجود داشته که سرنشینان بر اساس نیاز خود هر کدام به صورت جداگانه تنظیماتی را برای سیستم تهویه مطبوع خود درنظر بگیرند تا دمای دلخواه آنها از طریق دریچه های خروجی هوا به داخل کابین وارد گردد. این سیستم ها به طور کلی با نام سیستم تهویه مطبوع دوگانه (Dual Zone) برای تنظیم میزان سردی سیستم تهویه مطبوع برای بخش راننده و سرنشین در قسمت جلویی خودرو و سه گانه (Tri Zone) برای تنظیم دمای این سیستم در بخش جلویی و بخش عقب خودرو شناخته می شوند. به این ترتیب هر کدام از سرنشنان خودرو اعم از راننده، سرنشین کناری و سرنشینان عقبی توانایی تنظیم سیستم تهویه مطبوع با دمای مورد نظر خود را داشته و دیگر جنگی بین سرنشینان در مورد دمای سیستم تهویه وجود نخواهد داشت!
کدام یک از این سیستم ها مناسب تر است؟
پاسخ این سوال به میزان بودجه درنظر گرفته توسط شما بستگی دارد. اگر خودرویی که شما قصد خرید آن را دارید، در حالت استاندارد و پایه مجهز به سیستم Air Conditioning قدیمی بوده و سیستم تهویه مطبوع جدید Climate Control به صورت یک گزینه اضافی (آپشن) در اختیار شما قرار بگیرد، پیشنهاد ما این است که آن را انتخاب نکنید و با صرفه جویی که در هزینه ی آن می کنید، خودروی خود را به یک سیستم ناوبری ماهواره جدید (GPS) مجهز نمایید. این نکته به این دلیل است که هرچند سیستم تهویه مطبوع نسل قبلی سخت های خود را دارد، اما این سختی ها و پیچیدگی ها در آن حدی نیست شما را به استفاده از سیستم های تهویه مطبوع دوگانه و سه گانه Climate Control جدید و نسبتا گرانقیمت مجبور نماید. اما اگر شما به کلاس خودروی خود اهمیت زیادی می دهید، Climate Control گزینه مناسبی برای شما خواهد بود و استفاده از آن علاوه بر افزایش راحتی سرنشینان خودرو، رنگ و لعاب زیبایی به کابین خودروی شما داده و ارزش آن را هنگام فروش به صورت دست دو بالاتر می برد. البته این به این معنی نیست که ارزش نصب این سیستم برابر با هزینه اضافی پرداخت شده برای آن است.

سیستم تهویه مطبوع پیشرفته چیست و چه تفاوتی با سیستم تهویه مطبوع استاندارد دارد؟

برای شروع این مطلب می بایست به عقب برگشته و دهه 1930 آمریکا را بیاد بیاوریم. در این دهه شرکت های خودرو سازی اقدام به نصب قابلیتی جدید بر روی خودرو های تولیدی خود نمودند. آنها با استفاده از سیستم گرم کننده الکتریکی، اتاق و کابین خودرو را به مکانی گرم و مطبوع در روزهای سرد زمستانی تبدیل نمودند. چند سال بعد، شرکت نش موتورز (Nash Motors) قابلیتی را به خودرو اضافه کرد که به وسیله آن هوای تازه از روی موتور عبور می نمود و گرم می شد. این هوای گرم نیز با استفاده از دریچه های سیستم گرم کننده وارد کابین می شد و دیگر نیازی به استفاده از گرم کن های برقی وجود نداشت. با.......

ادامه مطلب را مطالعه کنید....

: 167روز پیش : 43 : 0