داشبورد

آمار سایت

تعداد بازدید سوالات: 43590

تعداد بازدید مطالب فنی: 50973

تعداد کل سوالات سایت: 824

تعداد کل پاسخ ها: 904

تعداد اعضای سایت: 943 نفر

ارسال مطلب
برای ارسال مطلب جدید ابتدا باید وارد شوید
نویسنده: احمد بزرگی ...

روش ساده برای فهمیدن کیفیت روغن موتور


راه تشخیص کیفیت روغن موتور

راه تشخیص کیفیت روغن موتور

ادامه مطلب را مطالعه کنید....

: 100روز پیش : 68 : 0



نویسنده: احمد بزرگی ...

گیربکس استپ ترونیک چیست؟


گیربکس_استپ_تیرونیک
همانطور که گفتیم گیربکس‌های استپ ترونیک هم مانند #تیپ_ترونیک به راننده این امکان را می‌دهد که در کنار آسودگی و راحتی گیربکس اتوماتیک، حس هیجان کنترل گیربکس‌های معمولی را هم داشته باشد.

در خودرو‌های بی ام و که از گیربکس‌های استپ ترونیک بهره می‌برند، به صورت خودکار اتومبیل بر روی حالت اتوماتیک است. گیربکس‌های استپ ترونیک با آنالیز این که راننده در چه حالتی رانندگی می‌کند گام تغییر ضریب دنده را کنترل می‌کند به صورتی که اگر درایو_مدDrive mode خودرو بی ام و بر روی حالت اسپرت باشد، تعداد ضریب دنده بیشتر می‌شود و گام‌های تغییر دنده کاهش پیدا می‌کنند و از همین رو می‌توان گفت که راننده این امکان را دارد که کنترل بیشتری بر روی سیستم انتقال نیرو خودرو خود داشته باشد. در مقابل اگر راننده حالت.......

ادامه مطلب را مطالعه کنید....

: 100روز پیش : 29 : 0



نویسنده: احمد بزرگی ...

خودرو در حالت عادي رانندگی به یک سمت کشیده میشود


خودرو در حالت عادي رانندگی به یک سمت کشیده میشود:

1⃣ نامیزان بودن فشار باد تایرها
2⃣ نامساوی بودن کمبر و یا کستر( تنظیم زوایا )
3⃣ افت نامساوی، شکستگی، لق بودن اتصالات فنرها
4⃣ سفت بودن یاتاقان چرخ
5⃣ مسیر چرخها یکی نیست

ادامه مطلب را مطالعه کنید....

: 106روز پیش : 48 : 0



نویسنده: احمد بزرگی ...

عدد اسیدی (TAN) و عدد بازی (TBN)


عدد اسیدی (TAN) و عدد بازی (TBN)
اين يك واقعيت اجتناب ناپذير است كه روانكارها در حين كار به مرور زمان تخريب مي شوند.

تنش هاي مكانيكي، حرارتي و وجود آلاينده ها باعث مي شوند كه روغن نتواند وظايف روانكاري خود را در دراز مدت حفظ كند. خرابي يك روانكار عمدتا بدليل تخريب تركيبات شيميايي روغن بوده و منجر به تشكيل تركيبات اسيدي مي شود. اين تركيبات اسيدي كه در اثر واكنش شيميايي روغن پايه و تركيبات افزودني ها در محيط غني از اكسيژن/نيتروژن تحت تنش هاي حرارتي بالا تشكيل مي شوند باعث خوردگي قسمتهاي آغشته به روغن، تشكيل لجن و در نهايت گرفتگي فيلتر هاي روغن را بدنبال خواهد داشت.

در موتورهاي ديزل بدليل فشارهاي حرارتي و دماي بالای موتور، تركيبات ثانويه اسيدي سریعا تشکیل مي.......

ادامه مطلب را مطالعه کنید....

: 107روز پیش : 1850 : 0



نویسنده: مصطفی راد

تبرید Refrigeration ، سیکل تبرید


تبرید Refrigeration ، سیکل تبرید
برید Refrigeration ، سیکل تبرید قلب اصلی تولید سرمایش است. ۴ فرآیند در یک سیکل تبرید وجود دارد که به شرح آن میپردازیم.
کمپرسور قلب سیستم تبرید است که با فشار مبرد را وارد سیستم میکند و مبرد پرفشار حرارت اطراف کندانسور را میگیرد. سیال مبرد قبل از این مرحله گازی کم فشار است.
در کندانسور مبرد با دما و فشار بالا حرارت خود را به محیط میدهد و خنک میشود و تبدیل به مایع متراکم با فشار بالا میگردد.
مایع متراکم پس از عبور از شیر انبساط، فشارش کم شده و درجه حرارتش پایین میآید.
مبرد فشار پایین به اواپراتور رفته جایی که گرمای آب اواپراتور را جذب کرده و اطراف آن را خنک می کند در نتیجه به گازی کم فشار تبدیل میشود........

ادامه مطلب را مطالعه کنید....

: 110روز پیش : 33 : 0



نویسنده: مصطفی راد

اواپراتور ، اواپراتور چیست ؟


اواپراتور ها سطوح انتقال حرارتی هستند که در آنها مایع فراری با دریافت گرمای نهان تبخیر از فضا یا محصولات سرد شونده تبخیر میشود. به دلیل کاربرد وسیع و گوناگون تبرید مکانیکی، اواپراتور ها در انواع، اشکال و اندازه های متنوع طراحی و ساخته میشوند.
اواپراتور ها را از نظر ساختمان، روش تغذیه مایع مبرد، شرایط کار، روش جریان هوا (یا مایع)، نوع کنترل کننده ی مبرد و کاربرد، تقسیم بندی میکنند.
 
ساختمان اواپراتور
اواپراتور از نظر ساختمان به سه دسته تقسیم بندی میشود:
۱) لوله ای ۲) صفحه ای ۳) پرده دار
اواپراتور لوله ای و صفحه ای گاهی اوقات تحت عنوان اواپراتور ساده طبقه بندی میشود زیرا تمام سطحشان تا حدودی با مبرد تبخیر شونده در تماس میباشد. ولی در اواپراتور پرده دار سطوح اولیه انتقال حرارت صرفا لوله ها هستند و پره ها به دلیل عدم تماس مستقیم با ماد مبرد، سطوح انتقال حرارت ثانویه نامیده میشود که حرارت را از هوای محیط جذب و به لوله های حامل مبرد هدایت میکند.
گرچه کارایی اواپراتور لوله ای و صفحه ای در تمام دماها و در طرحهای متنوع، رضایت بخش میباشد معمولا برای سرد کردن مایعات و هوا در محیطهایی که دمای فضا تا زیر ۱ درجه سانتیگراد کاهش میابد و جلوگیری از تشکیل برفک در روی سطح اواپراتور امکان پذیر نیست، مورد استفاده قرار میگیرد. تشکیل برفک بر روی این اواپراتور ، ظرفیت آن را به اندازه اواپراتور پره دار تحت تاثیر قرار نمیدهد. بعلاوه اغلب اواپراتور ساده بویژه نوع صفحه ای براحتی تمیز میشود و میتوان برفک جمع شده بر روی آن را بدون قطع عمل سرما سازی و به خطر انداختن کیفیت محصولات سرد شونده بوسیله برس زدن یا خرد کردن پاک نمود.
 
انواع اواپراتور ، اواپراتور چیست
۱) اواپراتور لوله ای
اواپراتور لوله ای معمولا از لوله های فولادی یا مسی ساخته میشود. لوله های فولادی در اواپراتور بزرگ و اواپراتوری که با آمونیاک کار میکند بکار میرود و لوله های مسی در اواپراتور کوچکتر که با مبردهایی با ترکیبات کلروفلور کار میکنند مورد استفاده قرار میگیرد. این اواپراتور در اندازه ها، اشکال و طرحهای مختلف برای کاربردهای مختلف برای کاربردهای متفاوت ساخته میشود و از طرحهای متداول آنها زیگزاگ تخت و مارپیچ بیضوی میباشد. کویل مارپیچ اغلب برای سرد کردن مایعات مورد استفاده قرار میگیرد.
کویل لوله ای بزرگ سقفی که با جریان طبیعی هوا عمل سرد شدن را انجام میدهد بیشتر در اتاقهای نگهداری محصولات منجمد و سردخانه ها برای سرد کردن مقادیر زیادی هوا با سرعت جریان کم بکار میرود. این کویل همچنین بصورت خشک یا با پاشیدن آب بهمراه دمنده های گریز از مرکز برای تهیه هوای سرد پر سرعت در انجماد وزشی مورد استفاده قرار میگیرد.
۲) اواپراتور صفحه ای
اواپراتور صفحه ای انواع مختلفی دارد، بعضی از آنها از دو صفحه فلزی که رویشان شیارهایی برای عبور مبرد ایجاد شده است ساخته میشوند. این نوع از اواپراتور صفحه ای به دلیل شکل پذیری به فرم دلخواه ساخت اقتصادی و سهولت تمیز شدن بطور وسیعی در یخچالها و فریزرهای خانگی مورد استفاده قرار میگیرد. نوع دیگر اواپراتور صفحه ای از لوله های واقع بین دو صفحه فلزی تشکیل شده است. صفحات فلزی در انتها به یکدیگر جوش میشوند. در این اواپراتور برای ایجاد تماس حرارتی مطلوب بین صفحات و لوله حامل مبرد، فضای بین صفحات را با محلول اتکتیک پر و یا خلا میکنند بطوری که فشار اتمسفر یک بیرون باعث تماس حرارتی خوبی بین لوله ها و صفحات گردد.
اواپراتور حاوی محلول اتکتیک بویژه در مواقعی که ظرفیت ذخیره شده ای مورد نیاز باشد مفید است و بیشتر در کامیون های یخچال دار و بصورت افقی یا قائم در سقف یا دیوارهای آن نصب و بهنگام توقف در پارکینگ به سیستم تبرید مرکزی وصل میشود. بنابراین ظرفیت تبرید ذخیره شده ای برای سرد کردن محصول درکار روزهای بعد در محلول اتکتیک وجود خواهد داشت. در این نوع اواپراتور درجه حرارت صفحات با نقطه ذوب محلول اتکتیک کنترل میشود.
اواپراتور صفحه ای بصورت تکی یا گروهی به کار برده میشود. صفحات ممکن است بصورت سری یا موازی به یکدیگر متصل شوند. اواپراتور صفحه ای بصورت چند طبقه در اتاقهای انجماد مورد استفاده قرار میگیرند. این اواپراتور همچنین بطور وسیعی، بصورت دیوار داخلی در فریزرها، یخچالهای ویترینی، یخچالهای بستنی، مخازن کربنات و … بکار میرود. اواپراتور صفحه ای بویژه برای سرد کردن مایعات در تاسیساتی که شرایط غیر عادی بار پیک بصورت تناوبی اتفاق می افتد، مفید میباشد زیرا تشکیل برفک بر روی سطوح صفحات در بارهای کم، ظرفیت تبرید ذخیره ای را بوجود می آورد که به تجهیزات تبرید کمک میکند تا بتواند در شرایط پیک بار را تحمیل نماید. چون این امر استفاده از تجهیزاتی با ظرفیت کمتر از ظرفیت لازم برای بار پیک را ممکن میسازد و در هزینه های اولیه و جاری سیستم صرفه جویی مینماید.
۳) اواپراتور پره دار
کویل پره دار نوعی از اواپراتور لوله ای میباشند که در آنها به منظور افزایش سطح خارجی و در نتیجه بهبود راندمان سرد کردن هوا با سایر گازها، پره هایی به عنوان سطوح ثانویه جذب حرارت بر روی لوله ها قرار گرفته اند. در اواپراتور لوله ای قسمت اعظم هوا بدون تماس با سطح کویل سرد از آن عبور میکند ولی با افزودن پره هایی به لوله، سطوح تبادل حرارت به داخل فضای باز بین لوله ها نفوذ کرده و بصورت جمع کننده حرارتی عمل میکند و حرارت قسمتی از هوا را که معمولا با سطوح اولیه تماس نمیابد گرفته و به لوله هدایت میکند.
بدیهی است پره ها وقتی موثر خواهند بود که تماس حرارتی خوبی بین آنها و لوله وجود داشته باشد. بدین منظور گاهی پره ها را روی خود لوله ایجاد مینماید و گاهی پس از قرار دادن آنها بر روی لوله، بوسیله فشار یا عوامل دیگر، لوله را گشاد میکنند، به این ترتیب پره ها به بدنه سطح لوله نفوذ مینمایند و تماس حرارتی خوبی بوجود می آید. گاهاً خود پره ها را مقداری گرم میکنند تا کمی منبسط شده و مکان لغزیدن آنها بر روی لوله وجود داشته باشد. در این روش پس از قرار گیری پره ها بر روی لوله، حرارت را حذف میکنند تا پره ها کاملا به لوله قفل شوند.
فاصله و اندازه پره ها تا حدودی به نوع کاربرد و قطر لوله بستگی دارد و بر حسب دمای اواپراتور تعداد آنها در هر متر ۴۰ تا ۵۰۰ عدد تغییر میکند.
چون تشکیل برفک بر روی کویل های، سرد کننده های هوایی که در درجات حرارت پایین کار میکنند غیر قابل اجتناب است و تشکیل برفک موجب محدود شدن مجرای بین پره ها و کند شدن جریان هوا در روی کویل میشود بایستی برای به حداقل رساندن احتمال محدود شدن جریان هوا در اواپراتور طرح شده برای کاربردهای با دمای پایین، فاصله پره ها بیشتر و تعداد رساندن احتمال محدود شدن جریان هوا در اواپراتور طرح شده برای کاربردهای با دمای پایین، فاصله پره ها بیشتر و تعداد آنها کمتر باشد (در حدود ۸۰ تا ۲۰۰ پره در هر متر) ولی در کویل های تهویه مطبوع و سایر کاربردهایی که در آنها دمای سطح کویل از دمای انجماد بالاتر است به دلیل عدم تشکیل برفک، پره ها حتی با فواصل ۸/۱ متر نیز چیده میشوند.
در کویلی که جریان هوا بصورت ثقلی و با جابجایی طبیعی انجام میشود به منظور کاهش مقاومت کویل در مقابل جریان هوا فاصله پره ها را بیشتر از کویل فن دار انتخاب میکنند. با توجه به اینکه پره خارجی، تنها سطح بیرونی کویل را تحت تاثیر قرار میدهد افزودن بیش از حد پره ها نه تنها ظرفیت اواپراتور را افزایش نمیدهد، بلکه با محدود نمودن غیر ضروری جریان هوا موجب کاهش آن نیز میگردد.
چون ظرفیت اواپراتور پره دار در اثر تشکیل برفک بیشتر از انواع دیگر تحت تاثیر قرار میگیرد لذا برای سردکن هوایی که دمای سطح کویل آن از صفر درجه سانتیگراد بیشتر است مناسب میباشد. درصورت استفاده ازاین اواپراتور در کاربرد دمای پایین میباید امکان برفک زدایی در فواصل زمانی معین وجود داشته باشد.
کویل پره دار نسبت به اواپراتور ساده سطوح حرارتی بیشتری دارد و در ظرفیت یکسان، نسبت به اواپراتور لوله ای و صفحه ای، فضای کمتری را اشغال مینماید و لذا استفاده از آن موجب صرفه جویی قابل ملاحظه ای در فضا میشود. این امر استفاده از آنها را در دستگاههای با جریان اجباری هوا، مناسب میسازد.

اواپراتور ها سطوح انتقال حرارتی هستند که در آنها مایع فراری با دریافت گرمای نهان تبخیر از فضا یا محصولات سرد شونده تبخیر میشود. به دلیل کاربرد وسیع و گوناگون تبرید مکانیکی، اواپراتور ها در انواع، اشکال و اندازه های متنوع طراحی و ساخته میشوند.
اواپراتور ها را از نظر ساختمان، روش تغذیه مایع مبرد، شرایط کار، روش جریان هوا (یا مایع)، نوع کنترل کننده ی مبرد و کاربرد، تقسیم بندی میکنند.

ساختمان اواپراتور
اواپراتور از نظر ساختمان به سه دسته تقسیم بندی میشود:
۱) لوله ای ۲) صفحه ای ۳) پرده دار
اواپراتور لوله ای و صفحه ای گاهی اوقات تحت عنوان اواپراتور ساده طبقه بندی میشود زیرا تمام سطحشان تا حدودی با مبرد تبخیر شونده در تماس میباشد. ولی در اواپراتور پرده دار سطوح اولیه انتقال.......

ادامه مطلب را مطالعه کنید....

: 110روز پیش : 2478 : 0



نویسنده: کیوان کرمی

معرفی هیوندای کُنای الکتریکی در ژنو


معرفی هیوندای کُنای الکتریکی در ژنو
هیوندای در حال برنامه‌ریزی برای معرفی نسخه کاملاً الکتریکی شاسی‌بلند کنا در نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۸ است.
ماه ژوئن گذشته معاون هیوندای تأیید کرد این شاسی‌بلند ساب کامپکت کره‌ای تا سال ۲۰۱۸ نسخه‌ای الکتریکی خواهد داشت و با هر بار شارژ شدن محدوده حرکتی ۳۹۰ کیلومتری را ارائه خواهد نمود.

207 معرفی هیوندای کُنای الکتریکی در ژنو

کنای الکتریکی از قوای محرکه متفاوت نسبت به آیونیک الکتریکی سود خواهد برد و مجموعه باتری بزرگ‌تری خواهد داشت. رقیب هیوندای برای نیسان جوک طیفی از پیشرانه‌های بنزینی و گزینه چهار چرخ محرک را ارائه می‌کند.

208 معرفی هیوندای کُنای الکتریکی در ژنو

نسخه الکتریک جدید از کنا در ماه مارس و در نمایشگاه خودروی ژنو دیده خواهد شد. برنامه آینده هیوندای شامل عرضه ۱۵ مدل الکتریکی شده هیبریدی، پلاگین هیبریدی، الکتریکی و سلول سوختی تا سال ۲۰۲۰ خواهد بود. گفته می‌شود ۱۰ خودرو از این ۱۵ خودرو در اروپا ارائه خواهند شد.

 معرفی هیوندای کُنای الکتریکی در ژنو

این برنامه نه تنها شامل نسل بعدی شاسی‌بلندی سلول سوختی خواهد بود که محدوده حرکتی بیشتر از ۸۰۰ کیلومتر خواهد داشت بلکه اولین پلتفرم الکتریکی خاص هیوندای نیز معرفی خواهد شد.

معرفی هیوندای کُنای الکتریکی در ژنو
هیوندای در حال برنامه‌ریزی برای معرفی نسخه کاملاً الکتریکی شاسی‌بلند کنا در نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۸ است.
ماه ژوئن گذشته معاون هیوندای تأیید کرد این شاسی‌بلند ساب کامپکت کره‌ای تا سال ۲۰۱۸ نسخه‌ای الکتریکی خواهد داشت و با هر بار شارژ شدن محدوده حرکتی ۳۹۰ کیلومتری را ارائه خواهد نمود.

207 معرفی هیوندای کُنای الکتریکی در ژنو

کنای الکتریکی از قوای محرکه متفاوت نسبت به آیونیک الکتریکی سود خواهد برد و مجموعه باتری بزرگ‌تری خواهد داشت. رقیب هیوندای برای نیسان جوک طیفی از پیشرانه‌های بنزینی و گزینه چهار چرخ محرک را ارائه می‌کند.

208 معرفی هیوندای کُنای الکتریکی در ژنو

نسخه الکتریک جدید از کنا در ماه مارس و در نمایشگاه خودروی ژنو دیده خواهد.......

ادامه مطلب را مطالعه کنید....

: 114روز پیش : 43 : 0



نویسنده: احمد بزرگی ...

سنسور VSS چیست؟


سنسور vvsچیست؟


یکی از پارامتر های مهم سیستم های موتوری سرعت خودرو است و وظیفه سنجش سرعت درخودروهای امروزی را سنسور سرعت برعهده دارد . این سنسور باداشتن یک پایه خروجی می تواند بصورت پالس ،اطلاعات مربوط به سرعت لحظه ای خودرو را به ecu ارسال کند .

معمولاٌ محل قرارگیری این سنسور در خودرو های انژکتوری از جمله 206 مدلهای قدیم روی دیاق دیفرانسیل و درست بر روی دنده کیلومتر است.این دنده دقیقاٌ بروی شفت خروجی گیر بکس نصب شده و وظیفه آن به عنوان یک واسطه ،امکان نمونه برداری از سرعت پلوس ها یا همان سرعت خودرو است.این سنسور همیشه درحال کار بوده وبا دنده کیلو متر در ارتباط است.

نحوه عملکرد:

این سنسور بدین صورت است که با.......

ادامه مطلب را مطالعه کنید....

: 119روز پیش : 44 : 0



نویسنده: احمد بزرگی ...

نگه داری از مخازن cng


‌ ‌الزامات استفاده و نگه داری از مخازن گازسوز:



مواردی را که دارندگان خودروهای دوگانه سوز برای حفظ ایمنی و سلامتی خود و خانواده لازم است رعایت کنند:

انجام بازرسی ادواری یک ساله چشمی و ظاهری در نمایندگی های مجاز ایران خودرو

انجام بازرسی ادواری سه ساله مخزن و شیر در مراکز بازرسی مجاز(بازرسی تکمیلی مخازن)



اقدام نکردن به عملیات سوخت گیری گاز خودروهای فاقد معاینات بندهای 1 و 2

رعایت الزام قانونی انجام معاینات دوره ای سه و پنج ساله مخازن در مراکز مجاز تخصصی

جلوگیری از تحمیل دمای بالا به مخزن و سیستم گاز رسانی



رعایت فاصله مجاز سوخت گیری خودروها در جایگاه های سوخت

انجام ندادن هرگونه جابه جایی  مکانی مخزن و متعلقات سیستم گاز رسانی

استتار نکردن مخزن و در دسترس قرار دادن آن در موقعیت تعریف شده



انجام ندادن هرگونه تغییرات در سیستم های سوخت رسانی توسط تعمیرگاه های غیرمجاز

مراجعه به نمایندگی های مجاز درصورت مشاهده ی ایرادهای ظاهری نظیر نیش ، قری ، رنگ پریدگی و جا به جا شدن مخزن

مراجعه به نمایندگی های مجاز در صورت مشاهده ایراد هایی نظیر صدا، بو ، افت فشار ، لرزش و ...

اقدام بازرسی سیستم سوخت رسانی در صورت بروز سانحه و تصادفات از ناحیه عقب خودرو ویا سانحه شدید.

‌ ‌الزامات استفاده و نگه داری از مخازن گازسوز:



مواردی را که دارندگان خودروهای دوگانه سوز برای حفظ ایمنی و سلامتی خود و خانواده لازم است رعایت کنند:

انجام بازرسی ادواری یک ساله چشمی و ظاهری در نمایندگی های مجاز ایران خودرو

انجام بازرسی ادواری سه ساله مخزن و شیر در مراکز بازرسی مجاز(بازرسی تکمیلی مخازن)



اقدام نکردن به عملیات سوخت گیری گاز خودروهای فاقد معاینات بندهای 1 و 2

رعایت الزام قانونی انجام معاینات دوره ای سه و پنج ساله مخازن در مراکز مجاز تخصصی

جلوگیری از تحمیل دمای بالا به مخزن و سیستم گاز رسانی



رعایت فاصله مجاز سوخت گیری.......

ادامه مطلب را مطالعه کنید....

: 120روز پیش : 67 : 0



نویسنده: احمد بزرگی ...

آشنایی با دریچه گاز و انواع آن


آشنایی با دریچه گاز
در موتورهای احتراق داخلی وظیفه تنظیم میزان گشتاور و توان خروجی بر عهده دریچه گاز (Throttle body) است، دریچه گاز به وسیله یک شیر پروانه ای (Butterfly Valve) و تغییر زاویه آن میزان جریان هوای (Air Flow) ورودی به موتور را تنظیم می‌کند و بنابراین میزان پاشش سوخت نیز متناسب با این میزان هوا کاهش یافته و توان و گشتاور خروجی موتور تنظیم می‌شود. همچنین این وسیله با استفاده از یک مسیر جانبی به موتور اجازه می‌دهد زمانی که موتور تحت بار نیست و فرمانی از راننده مبنی بر فشار پدال گاز دریافت نشده است موتور به صورت بی‌بار (idle) همچنان روشن بماند.
انواع دریچه گاز:

عموماً کنترل و تغییر زاویه دریچه گاز با دو نوع اصلی صورت می‌گیرد: دریچه گاز مکانیکی و دریچه گاز الکترونیکی.......

ادامه مطلب را مطالعه کنید....

: 122روز پیش : 52 : 0